Двигун бензиновий універсальний ТАТА 177F з виходом валу під шліци діаметром 25 мм (9 к.с.)

Двигун бензиновий ТАТА 177F

Бензиновий двигун 177F з виходом валу під шліци діаметром 25 мм - прилад, який характеризується високою якістю збірки і надійністю конструкції. Він користується попитом серед фермерів, керівників будівельних об'єктів, а також власників великих домашніх господарств.

Цей пристрій виконаний у відповідності з сучасними стандартами, при цьому він має приємну вартість в порівнянні з багатьма аналогами.

Застосування

Даний агрегат являється досить потужним, максимальної потужності 9 кінських сил цілком достатньо для обробітку полів площею понад 4-х гектарів. Він застосовується в таких сферах, як агробізнес, будівництво, промисловість. Зазначений прилад встановлюється не тільки на мотоблоки, а й на культиватори, бензинові мініелектростанції, віброплити, вібротрамбовщики, катки, мотопомпи та іншу техніку.

Принцип роботи

Система охолодження повітряного типу легко справляється із завданням підтримання оптимальної температури даного двигуна і його компонентів. Він не перегрівається навіть за умови підвищеного навантаження під час інтенсивного режиму роботи.

Заводиться прилад за допомогою ручного стартера. Ця операція виконується користувачем без особливого клопоту і докладання фізичних зусиль.

Бензиновий тип даного двигуна говорить про певну кількість вихлопів, що забруднюють атмосферу. Однак дизельні двигуни сильніше забруднюють навколишнє середовище. З урахуванням того, що зазначений мотор - чотиритактний, одноциліндровий, шкідливі речовини виробляються ним у мінімальній кількості.

Цей пристрій тихий в порівнянні з двотактними моторами, створює невелику кількість вібрацій. Двотактні пристрої гучніші, сильніше забруднюють навколишнє середовище через наявність у вихлопах залишків моторного масла.

• прилад економно витрачає паливо навіть під час роботи на високих обертах;

• він невибагливий в обслуговуванні та експлуатації, проте його техобслуговування потрібно проводити регулярно, стежити за наявністю свіжого масла в картері, міняти фільтри, очищати сам прилад і т.д.;

• пристрій легко заводиться навіть на морозі, здатний функціонувати при високому навантаженні;

• мотор здатний безперервно працювати протягом декількох годин без перегріву внутрішніх вузлів і деталей;

• всі компоненти виконані з якісних матеріалів, що позитивно впливає на такий показник, як робочий ресурс.

• Тип двигуна: одноциліндровий, чотиритактний, OHV25°
• Тип палива: бензин
• Охолодження: повітряне
• Тип повітряного фільтра: сухий
• Розташування вала: горизонтальне
• Система змащення: розбризкування
• Вихід валу: під шліци Ø25 мм
• Тип старту: ручний
• Потужність двигуна, к.с.: 9
• Об'єм двигуна, см³: 270
• Діаметр циліндра, мм: 77
• Хід поршня, мм: 58
• Швидкість обертання, об/хв: 3600
• Максимальний обертаючий момент, Нм: 16
• Максимальна потужність, кВт/к.с./об.хв: 6.6/9/3600
• Ступінь стиснення: 8.2:1
• Розхід палива, г/кВт*год: ≤ 374
• Довжина шліцьової частини, мм: 32
• Загальна довжина валу, мм: 40
• Внутрішнє різьблення: М8
• Отвори кріплення двигуна ДхШ, мм: 195*90
• Найближчі до валу отвори КПП: 65*65
• Об'єм паливного баку, л: 6
• Об'єм масла, л: 1
• Обертання, з боку ручного стартера: праве (по годинниковій стрілці)
• Система запалювання: ТСI (транзисторне магнето)
• Габарити упаковки, мм: 480х445х515
• Вага, кг: 23