Двигатель с электростартером дизельный Tata 186FE с выходом вала под шлицы

Двигатель с электростартером дизельный Tata 186FE

Дизельный двигатель внутреннего сгорания 186FE Tata оснащен двумя стартерами: электро и ручным. Выход вала под шлицы позволяет устанавливать его не только на мотоблоки, но и на другую сельхозтехнику (мотопомпы, мотобуры, электрогенераторы, культиваторы, др. подобную сельскохозяйственную, садовую технику).

Особенно популярен в аграрном деле (обработка земли, садово-парковых участков), а также в промышленных и строительных целях. Не издает много шума во время эксплуатации, отличается минимальным уровнем вибраций. Важно! Двигатель нуждается в аккуратной транспортировке, его нельзя переворачивать вверх дном. Перевозка осуществляется стоя или на одном из боков.

Цикл работы четырехтактного двигателя:

1. впуск (цилиндр заполняется топливной смесью)
2. сжатие (смесь сжимается)
3. рабочий ход (топливная смесь воспламеняется)
4. выпуск (газы расширяются, цилиндр очищается)

Двигатель 186FE - одноцилиндровая, четырехтактная модель. Четырехтактный двигатель устроен сложнее двухтактного, что делает его более дорогим. Однако он имеет более длительный рабочий ресурс. Вдобавок, дизельные двигатели работают дольше, чем бензиновые за счет высокого КПД при сжигании топлива. Этот мотор не нужно заправлять топливной смесью. Дизель заливается в бак, а масло – в картер.

Работающий на дизеле мотор заметно эффективнее, чем бензиновый сжигает топливо. У него более высокая степень сжатия, а значит и больший коэффициент полезного действия. Может длительное время работать на морозе (при предварительном прогреве), гарантирует эксплуатацию в течение нескольких часов без остановки.

Благодаря воздушной системе охлаждения, сохраняет рабочую температуру не перегреваясь, что усиливает его износостойкость. Воздушная система считается более современной и удобной, за ней не нужно следить, в отличие от жидкостной, которая требует контроля.

Экологичность: Tata 186FE оснащен системой фильтров, которая защищает атмосферу от вредных газов. А то, что это четырехтактник, а не двухтактник, делает его еще более щадящим для окружающей среды.

Характеристики

• Производитель: TATA
• Тип двигателя: Четырёхтактный, дизельный, одноцилиндровый
• Охлаждение: Воздушное
• Тип старта: Ручной, электрический
• Резьба внутри вала: М8
• Мощность двигателя: 9 лошадиных сил
• Длина вала общая: 40 мм
• Объем двигателя: 418 см³
• Скорость вращения: 2800 об/мин
• Вес: 55 кг
• Выход вала: Под шлицы, Ø 25 мм
• Объем бака для масла: 1.65 л
• Объем топливного бака: 5,5 л
• Гарантия: 12 месяцев
• Страна производитель: Китай
• Система сгорания: С прямым впрыском
• Тип воздушного фильтра: Масляный
• Расположение вала: Горизонтальное
• Система смазки: Масляный насос
• Диаметр цилиндра: 86 мм
• Ход поршня: 72 мм
• Макс. мощность: 6.6 кВт/9/3600 об.мин
• Расход топлива, г/к : 285.7 Вт.ч
• Длина шлицевой части: 30 мм
• Диаметр шлицевой части: 25 мм
• Отверстия крепления двигателя ДхШ: 270*97 мм
• Ближайшие к валу отверстия КПП: 65*65/90*90
• Вращение со стороны ручного стартера: По часовой стрелке
• Габариты упаковки: 520*435*540 мм
• Рекомендуемое масло: 10-W30 для дизелей